Die Serpent S811 Cobra
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Die Cobra wurde im Herbst 2009 vorgestellt und erfüllt alle Voraussetzungen die an einen ultimativen 4WD Wettbewerbsbuggy gestellt werden. Gebaut, designed von Billy Easton (USA) und konstruiert als Sieger kommt der Allradbuggy mit drei Differentialen, Rennkupplung, 16mm Big Bore Stoßdämpfern und einem schmal bauenden Carbonchassis. Federn aus hochqualitativem Stahl, präzise gefräste, eloxierte Aluminiumteile und die Erfahrung von 15 Jahren komplettieren das erstklassig verarbeitete Fahrwerk zu einem Hochleistungs 1:8 Offroader.
Das optimal ausgewogene Fahrwerk mit vielen Einstellmöglichkeiten, extrem niedrigem Schwerpunkt, kompromisslose Leichtbauweise mit hervorragendem Gewichts/Leistungsverhältnis ist gleichzeitig verwiendungssteif und erfüllt damit alle Anforderungen auch in hartem Gelände. Noch mehr Videos und Informationen zur COBRA finden Sie im YouTube Channel von Serpent
Mit dem Kit kommen ausser dem Buggy selbst eine glasklare Lexan Karosserie, Aufkleber für die Ausgestaltung von Heckflügel und natürlich ein Lackiermanual. Räder (Reifen und Felgen) Servo und Empfänger sind ebenso nicht enhalten wie Motor, Schalldämpfer. Die S811 Cobra ist ein Mix aus Bewährtem und Neuem, bei der Konzeption sind 15 Jahre Rennerfahrung mit eingeflossen und verantwortlich für die hervorragenden Fahrleistungen. Besonderer Wert wurde beim Design des neuen Chassis auf die Ausgewogenheit zwischen Wendigkeit und Gewichtsverteilung auf die Achsen gelegt. Komplett ausgerüstet kommt die S811 Cobra auf 3300 Gramm Gewicht die optimal verteilt sind.
Die Philosophie bei der Entwicklung ist ebenso einfach wie genial: wie baut man ein Fahrzeug das es jedem Fahrer ermöglicht zu einem Spitzenfahrer zu werden? Das Ergebnis ist die S811 Cobra bei der alle Teile optimal aufeinander abgestimmt sind und dem Fahrer damit alle Möglichkeiten eröffnen.
Das Chassis
mit der schmalen Bauweise werden seitliche Widerstände minimiert. Das bringt Vorteile bei Sprüngen ebenso wie bei schnellen Drifts auf unebenem Gelände. Trotz optimaler Lage auf den Geraden sind damit schnelle Rechts- Linkskombinationen möglich.
Das Chassis selbst ist hochweriges 3mm starkes Aluminium, oberflächenveredelt, eloxiert und mit dem gelaserten Logo optisch aufgewertet. Alle Bohrungen sind hochpräzise an der richtigen Stelle, wodurch die Montage einfach und schnell möglich ist.
Die abgekanteten Ränder verhindern Beschädigungen des Innenlebens und ebenso das hängenbleiben an Hindernissen. Natürlich ist es auch der optimale Schutz bei Sprüngen bei jeder Geschwindigkeit.
Der Stoßfänger an der Front ist rund ausgeführt, sodass auch bei weiten Sprüngen und der Landungen mit der Nase voraus optimaler Schutz gegeben ist. Angeschraubte Seitenaufprallschutzlippen schützen vor harten Schlägen von der Seite ebenso wie an Front und Heck.
Der Radstand kann um 5 mm variiert werden. Es ist ein Radtsand von 322,5 bis 327,5 mm möglich.
Die Geometrie der Stoßdämpfer ist durch neu gestaltete Aufnahmen schnell und einfach allen Gegebenheiten des Geländes und der Erfordernisse anzupassen. Alle Teile der Lenkung sind so angebracht, das sie innenliegend und somit bestens geschützt sind.
Die Winkel der Antriebwellen sind gering gehalten. Mittels der Ackerman Platte kann einfach der gewünschte Lenkwinkel eingestellt werden. Die Federwege haben dank Ackerman Platte keinen Einfluß auf die Lenkwinkelveränderungen. Wird die Ackermanplatte verstellt, so bleiben die Spureinstellungen an den Rädern unverändert.
Ebenso einfach wie die Lenkwinkeleinstellungen kann die Sturzveränderung der Vorderräder eingestellt werden.
Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse sorgen für optimale Strassenlage bei jedem Gelände und in jeder Fahrsituation.
Das Rollzentrum an der Vorderachse kann schnell und einfach verstellt werden indem Beilagen bei den Achsschenkeln eingefügt werden.
Die Kugelgelenke der Stabilisatoren lassen sich einfach verstellen, so kann eine perfekte Abstimmung erfolgen. Die Stabilisatoren sind aus hochwertigem Federstahldraht hergestellt und eindeutig gekennzeichnet. Für reibungsarme Bewegung sind alle Teile kugelgelagert. Alle Kugelgelenke sind selbstsichernd ausgeführt und gegen unbeabsichtigtes Herausspingen gesichert.
Die Big Bore Stoßdämpfer mit großem Durchmesser und O-Ringen die dem Industriestandard entsprechen mindern durch den großen Durchmesser den Auflagedruck und sorgen so für bessere und sichere Abdichtung zwischen Kolben und Lauffläche.
Keine zusätzlichen Sicherungsclips notwendig, so wird ihr Ersatzteilelager verringert und vereinfacht.
Die 4mm Kolbenstange sind ausreichend dimensioniert um auch harte Landungen einwandfrei und ohne Beschädigungen wegzustecken.
Die Befestgungsteile sind mit Gummis ausgestattet um auch harte Schläge von dem Fahrgestell fernzuhalten.
Die Federaufnahmen sind so ausgebildet, das eine sichere Zentrierung der Feder bei gleichzeitig optimalem Sitz gewährleistet wird. Die Federaufnahmen sind mit Bohrungen versehen durch die Wasser und Schmutz ablaufen kann. Alles das erhöht die Lebensdauer der Teile.
Die stabile Dämpferbrücke aus 4,5mm Carbon erhöht nicht nur die Optik, sondern vermindert gleichzeitig auch das Gewicht.
Der mit 6 Schrauben sicher befestigte Elektronikbehälter nimmt problemlos alle wichtigen und empfindlichen Komponenten wie Empfänger, Servos usw. auf. Der gesamte Behälter ist als fester Kunststoffkasten konzipiert der seinen Teil zur gesamten Stabilität beiträgt. Das die gesamte Box wasserdicht ist versteht sich von selbst, die Antennendurchführung erfolgt durch einen Gummistopfen.
Der Tank hat oben einen Rand der verhindert das beim Befüllen Treibstoff über den Tank herunterrinnen und so auf das Chassis geraten kann. Die Dichtung zentriert sich selbst und sorgt in Verbindung mit dem Verschluß für einen dichten Tank auch bei heftigen Fahrmanövern. Die Zuleitung zum Motor wurde für eine konstante Treibstoffzufuhr in jeder Fahrsituation optimiert. Der Saugrüssel ist freibeweglich und bleibt immer im Krafstoff, selbst bis zum letzte Tropfen kann der Tank ausgefahren werden. Die tatsächliche Füllmenge kann mittels Reduzierschrauben und Volumreduktor eingestellt werden.
Der Luftfilter wurde den Anforderungen der schmaleren Karosserie angepasst. Der Filter selbst wird duch Teile aus Nylon stabil in Form gehalten und mittels flexibler Gummiverbindung vibrationsfrei mit dem Vergaser verbunden.
Die Kolbenbremsanlage bietet mehr Bremsleistung als andere Systeme und kann mit vergleichsweise geringer Servokraft bewegt werden. Drei Varianten sind dabei möglich:
Stabile feste Verbindung, Flexible Dämpfung mittels Silikonschlauch oder über Federzug
Die Bremse kann feinfühlig genau den Wünschen des Fahrers angepasst werden. Die Fiberglass Bremsscheiben sind ausreichend groß dimensioniert. Federn halten die Bremsbacken auseinander um ungewolltes Bremsen sicher zu vermeiden.
Gaszug und Bremshebel sind über Kugelgelenke verbunden die spielfrei den Wechsel zwischen Gasgeben und Bremsen sicher und präzise gewährleisten.
Die Stirnradabdeckung schützt die mechanischen Teile vor Verschleißfördernder Verschmutzung.
Das neue Leichtbaudifferential ist das Leichteste das bisher gebaut wurde. Dank verringerter bewegter Masse wird die Motorkraft augenblicklich in Vortrieb umgesetzt, aus Kurven herausbeschleunigen in bisher nie möglich gewesener Art ist damit Wirklichkeit geworden. Nebeneffekt ist der geringere Treibstoffverbrauch bei gleichzeitiger Entlastung des Motors.
Das Übersetzungsverhältnis 4,3 zu 1 liefert in Verbindung mit dem geringen Gewicht des Chassis erstaunliche Beschleunigungswerte und Fahrleistungen. Auch ist es ein guter Weg den Kraftstoffverbrauch weiter zu verringern.
Die Antriebswelle mit 3,5mm Durchmesser sind an Vorder- und Hinterachse gleich lang und somit austauschbar. Die Wellen bestehen aus hochwertigsten Federstahl mit angelassener Oberfläche. Alle Verbindungen sind entweder gesichert oder verschraubt, so kann sich keine Verbindung während eines Rennens lösen. Alle beweglichen Elemente sind mit Sicherungen versehen.
Die Achsschenkel sind aus hochwertigem Komponentenmaterial das extrem schlagfest und schlagzäh ist.
Schmutzabweiser an der hinterachse sorgen dafür das emfpindliche und bewegliche Teile frei von hemmendem Sand oder kleinen Steinen bleiben.
Der Spoilerhalter aus schlagfesten Material ermöglicht verschiedene Flügelstellungen. Gleichzeitig ist es möglich den Flügel in hoher oder niedriger Position zu montieren.
Dämpferöle und Silikonfett für Differentiale und Stoßdämpfer sind im Baukasten bereits enthalten.
Aufkleber zur Ausgestaltung des Buggy.
Lieferumfang mit bebildertem Handbuch und Montageanleitung sowie Ersatzteilbestellnummern.
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